尼加拉瓜國會十三日以壓倒性票數通過開鑿尼加拉瓜大運河的議案，跟中國一家公司達成協議。該公司負責運河建造，換取一百年特許經營權。這項工程將大大擴展中國在全球貿易的影響力。

　　尼加拉瓜新建運河計畫提出六個設計方案，外界認為最有可能實施的方案有三個。不論實施何種方案，該運河均面臨鑿通多條內陸河流，還可能要經過尼加拉瓜湖，才能貫通，工程量浩大， 耗資預計高達四百億美元。

　　奧爾特加目前的支持率高達七成，他希望利用這條運河重振百年「尼加拉瓜夢」，帶領人民走出貧困。

　　修造運河連通兩大洋一直是眾多尼加拉瓜人的夢想。早在十九世紀，尼加拉瓜也是開鑿中美洲地峽運河的備選地點。由於巴拿馬率先在戰略要地修通鐵路，因而成為當時的首選。巴拿馬運河由美國幕後主控，大陸支持尼加拉瓜蓋運河，自有戰略考量。

　　正如巴拿馬運河上世紀初興建時，預示了美國勢力的冒升；現在尼加拉瓜運河工程，亦將展示中國在全球的影響力和財力不斷上升，同時會削弱美國在太平洋和大西洋之間重要航道的主導勢力。一旦規劃成為現實，尼加拉瓜運河將比巴拿馬運河更寬更深，它能允許25萬噸級的油輪和集裝箱船，也能為來自亞洲、無法穿越巴拿馬運河的巨型郵輪提供來往大西洋與太平洋的便利通道。

　　巴拿馬商業總會會長川柯索指出：「花多少錢蓋運河根本無關宏旨，重點是展現國力，中國正準備變身為經濟強權。」

另外仲可以睇台灣一個節目,入面頭3段有講+X哥有份
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