發表文章 | 發起投票 | 回覆 |
【我要搞軭個市】趕無情藍絲落車 黃師傅寧願吉車兜路接黃絲客:「載同路人,塞車都開心」
https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/20200118/POWOFQD6NF5S2HHTQEGPR3JXRA/
消費都要歸邊?建制派常苦口婆心批評黃色經濟圈唔正常、搞唔掂、激化撕裂。黃的台台長的士高:
「因為社會唔正常嘛,社會唔正常就出現咁唔正常產物囉!我就係要搞個市!」
這個11月成立的黃的台,是個由的士司機同義務Admin組成的TG群組,配對黃師傅與黃乘客。正不正常已無所謂,我們只想以錢來投票,來一場重整尊重、思想形態的運動。
大家總覺得「的士佬都係藍絲」(暫時好似大比數係),其實黃師傅們壓抑得快瘋了。
有乘客一上車就聊他講「暴徒搞事」,講721「打得好」、「世界就係冇公道喎」,台長就火起:
「你若覺接受那是公道的,就別說火魔法、搗福建餐廳是暴力!你沒公道我就沒公道給你看!」
11月11日早,西灣河槍擊案,兩個的士司機在旁拍手歡呼,開工中的他思量:
「我問自己,我如何與他們有所分別。」中大守衞戰以後,有人覺得勇武運動進入尾聲,「我不想大家散去,所以希望有這個平台,繼續維繫這批人。」
組裏現有150個司機及30-40個義務Admin,而黃師傅一定要同台長或黃師傅成員面試,確認你不是「藍扮黃」。
義務Admin不是的士司機,確保不會「揀單」之餘,也想打破過去的士界只得司機圍爐玩的局面,他要建立一個可以溝通的的士圈。
黃乘客在TG谷填好Form交給當值Admin,Admin就似過去的士台般喊咪,黃師傅接單回應。
單上除了時間地點外,還有特別備註,Admin照讀及一齊解決問題。
「貓咪好病,要趕去看醫呢。」
司機明明唔啱路,都吉車繞廿分鐘路過去接客,「黃乘客為了等到黃師傅,廿分鐘卅分鐘甚至一個鐘,等師傅修好車都要等。黃師傅十一哥說:
「以前我很挑客的,你要我紅隧塞車過海我一定不接。但現在要我吉車廿分鐘去接黃乘客,一齊塞車都開心好多。」
有人提出「想同司機一齊唱《願榮光歸香港》」,上車後,眾司機一人一句麻甩聲起樂,上車一刻就進入移動的圍爐空間,有多舒爽,同路人實明。
惟義務Admin都非行內人,周時遇上不懂的問題,台長就會停下的士幫忙處理。初創之時,兩個月來,他沒有一天是全天專心開車接客的。
「我諗我白租車咁滯(笑),收入少大半,但頂得順的。其他人都頂得順,我點會頂唔順?」
除了分黃藍,他還想對抗大家用了多年的八五折的士Apps。有人給你做Apps搵客,你付費給他也無可厚非。你可以說這是自由經濟下的正常競爭,是新的生活形態。
但是司機付月費用Apps再給八五折,有時連停車場錢、行李費也得扣,是否也是剝削?
司機為了討好Apps主(俗稱「街主」)以拿到好一點的單,周時要夾錢食飯聚會斟茶遞水奉承;而
躲在Apps後面揀客,其實都是拒載,但你不會投訴這種形式的拒載,背後隱含的意義,對誰也不公平。
最重要是,當大家只視透過Apps call來的司機與乘客是賺錢工具,失去溝通與人情味,就會出現好多問題。
所以黃的台跟返法律「據錶收費」,而客人Amy表示:「我只係唔想搭藍的。冇折都要搭。」
大家常問台長,黃的台如何才算成功?台長:「簡單講,就是乘客隨街截車都是黃的時;
又令到槍擊案那些拍掌的司機消失,就不需要黃的台,就成功了。」台長又說:
「然後個平台自己run,我就抽身做返我想做嘅—自由自在的士佬。」
https://lihkg.com/thread/1828616/page/1
消費都要歸邊?建制派常苦口婆心批評黃色經濟圈唔正常、搞唔掂、激化撕裂。黃的台台長的士高:
「因為社會唔正常嘛,社會唔正常就出現咁唔正常產物囉!我就係要搞個市!」
這個11月成立的黃的台,是個由的士司機同義務Admin組成的TG群組,配對黃師傅與黃乘客。正不正常已無所謂,我們只想以錢來投票,來一場重整尊重、思想形態的運動。
大家總覺得「的士佬都係藍絲」(暫時好似大比數係),其實黃師傅們壓抑得快瘋了。
有乘客一上車就聊他講「暴徒搞事」,講721「打得好」、「世界就係冇公道喎」,台長就火起:
「你若覺接受那是公道的,就別說火魔法、搗福建餐廳是暴力!你沒公道我就沒公道給你看!」
11月11日早,西灣河槍擊案,兩個的士司機在旁拍手歡呼,開工中的他思量:
「我問自己,我如何與他們有所分別。」中大守衞戰以後,有人覺得勇武運動進入尾聲,「我不想大家散去,所以希望有這個平台,繼續維繫這批人。」
組裏現有150個司機及30-40個義務Admin,而黃師傅一定要同台長或黃師傅成員面試,確認你不是「藍扮黃」。
義務Admin不是的士司機,確保不會「揀單」之餘,也想打破過去的士界只得司機圍爐玩的局面,他要建立一個可以溝通的的士圈。
黃乘客在TG谷填好Form交給當值Admin,Admin就似過去的士台般喊咪,黃師傅接單回應。
單上除了時間地點外,還有特別備註,Admin照讀及一齊解決問題。
「貓咪好病,要趕去看醫呢。」
司機明明唔啱路,都吉車繞廿分鐘路過去接客,「黃乘客為了等到黃師傅,廿分鐘卅分鐘甚至一個鐘,等師傅修好車都要等。黃師傅十一哥說:
「以前我很挑客的,你要我紅隧塞車過海我一定不接。但現在要我吉車廿分鐘去接黃乘客,一齊塞車都開心好多。」
有人提出「想同司機一齊唱《願榮光歸香港》」,上車後,眾司機一人一句麻甩聲起樂,上車一刻就進入移動的圍爐空間,有多舒爽,同路人實明。
惟義務Admin都非行內人,周時遇上不懂的問題,台長就會停下的士幫忙處理。初創之時,兩個月來,他沒有一天是全天專心開車接客的。
「我諗我白租車咁滯(笑),收入少大半,但頂得順的。其他人都頂得順,我點會頂唔順?」
除了分黃藍,他還想對抗大家用了多年的八五折的士Apps。有人給你做Apps搵客,你付費給他也無可厚非。你可以說這是自由經濟下的正常競爭,是新的生活形態。
但是司機付月費用Apps再給八五折,有時連停車場錢、行李費也得扣,是否也是剝削?
司機為了討好Apps主(俗稱「街主」)以拿到好一點的單,周時要夾錢食飯聚會斟茶遞水奉承;而
躲在Apps後面揀客,其實都是拒載,但你不會投訴這種形式的拒載,背後隱含的意義,對誰也不公平。
最重要是,當大家只視透過Apps call來的司機與乘客是賺錢工具,失去溝通與人情味,就會出現好多問題。
所以黃的台跟返法律「據錶收費」,而客人Amy表示:「我只係唔想搭藍的。冇折都要搭。」
大家常問台長,黃的台如何才算成功?台長:「簡單講,就是乘客隨街截車都是黃的時;
又令到槍擊案那些拍掌的司機消失,就不需要黃的台,就成功了。」台長又說:
「然後個平台自己run,我就抽身做返我想做嘅—自由自在的士佬。」
https://lihkg.com/thread/1828616/page/1
本貼文共有 1 個回覆
一鍵留名
發表文章 | 發起投票 | 回覆 |