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廉航大行其道,通宵火車有何意義?
從前旅行,乘搭通宵火車,第二天早上起來,就可以身處目的地,既省下晚上住酒店費用,又可以省下交通時間。但隨著廉航興起,加上速度愈來愈快的鐵路列車出現,現今似乎已沒必要通宵坐數小時火車了。正當夜行火車踏入被淘汰的邊緣時,瑞典政府卻指火車是低成本又環保的旅行交通工具,仍有重大價值。據媒體 CityLab 報道,為減少全球運輸所帶來的大量碳足跡,瑞典計劃重振通宵火車。

瑞典政府最近宣佈,將資助由瑞典通往歐洲大陸的夜行列車服務。根據瑞典社會民主工人黨聯合政府的聲明,將通過提供 5,000 萬瑞典克朗(約 4,200 萬港元),建立連接歐洲各主要目的地的夜間火車路線。新資金亦將用於研究哪些路線最需要此項服務,並找到能運行該服務的公司,冀為瑞典人提供低碳的旅遊交通。

財政部副部長兼綠黨代表 Per Bolund 在新聞發佈會上說:「我們這樣做,是希望建立一個更強的社會,應對氣候(變化),成為世界無化石燃料福利國家。愈來愈多人希望能夠在度假及工作期間,同時善待氣候。現在,我們政客也應為將火車變成前往歐洲地區的主要選擇,而作出貢獻。」

對於那些希望減少碳排放的人,這是好消息。而此舉另一大重點,更是為苟延殘喘的歐洲夜行列車,提供一線曙光。火車雖然曾是 20 世紀整個歐洲大陸的基本交通工具,但千禧年以來,低成本航空公司興起,加上高速列車的出現,減省了夜行火車的必要性,業務一落千丈。

表面上旅遊交通行業的變化,令通宵火車在市場上漸失生存空間。但事實是旅客對之仍有興趣,例如當德國鐵路公司在 2017 年停止其夜間交通服務時,奧地利聯邦鐵路公司接管了一些主要路線。此次收購很成功,在 2017 到 2018 年,其利潤由 140 萬上升到 160 萬,現更計劃擴展服務。與此同時,由倫敦到蘇格蘭的 Caledonian 路線,提供臥鋪的休閒列車服務,也正蓬勃發展。

通宵列車服務依然有其可取之處。雖然搭乘火車的時間遠比飛機長,但通宵火車一般安排在深夜開出,並在工作日之前到達,期間可以為乘客提供適合的睡眠環境,以及悠閒的旅行氣氛。其車費定價也較為相宜,像維也納到柏林,硬座單程票為 29 歐元(約 260 港元),臥鋪價格為 49 歐元(約 430 港元),如果在臥鋪以外,要有私人廁所、淋浴間,價格則為 139 歐元(約 1,220 港元),卻也算是節省了一晚酒店的費用。因此,幾年前通宵火車前景雖然看起來黯淡,但當瑞典的計劃出現,其命運似乎會再次變得美好。



https://www.cup.com.hk/2019/04/08/sweden-night-trains/
Good1Bad0
2019/04/08, 11:06:34 上午
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本貼文共有 2 個回覆
#null2019/04/08, 11:06:46 上午
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#null2019/04/08, 11:06:51 上午
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