美國和歐洲對中國無孔不入的情報活動早已心生戒懼。

自從行政人員、專業人士的社交平台「領英（LinkedIn）」，被指為中國招募夥伴新血的平台，西方早已加強監控。美聯社記者指出：在中國生產的電動汽車，除了 Tesla 還有寶馬、福特、福士（大眾）共 200 家汽車廠。每一輛汽車的數據，包括汽車所在地、汽車行車里數、電池能量等，必須向就近地方政府匯報。

中國官員聲稱，獲得此數據，目的是「改善公共交通」、基建計劃完善、促進「工業發展」，以及「防止欺詐」。但西方專家認為資料可用作追蹤每一位車主私隱和行蹤。

汽車賣給車主之後，汽車廠仍掌有每架汽車行蹤數據。各大車廠提供給當地政府之後，由北京的總部掌控。此時西方國家開始恍然大悟：中國大力提倡電動汽車，除了表面上節省石油能源，力求在 2025 年實現全國出售的 5 分 1 汽車為電池開動，二氧化碳排放量固然減少，但車主的行蹤私隱則蕩然無存。

在 5G 時代，無人駕駛汽車將與一具手提電話連結。中國對美國的技術滲透，根據賓夕法尼亞州立大學國家安全課程講師艾夫第米亞迪斯（Nicholas Eftimiades）認為，不會因美國制裁中國貿易而停止。拘捕一個孟晚舟，更只是九牛一毛。

西方對中國如此深切的不信任，國際經濟前景真令人擔憂。


http://www.cup.com.hk/2018/12/18/spying-electric-vehicles-in-china/