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港鐵前工程師:無檢查螺絲帽
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20181207/20563257

2018年12月07日

港鐵前工程師:無檢查螺絲帽



【沙中綫聆訊】

【本報訊】沙中綫調查委員會昨進行第29日聆訊,負責層板檢查及測量申請表(RISC表格)的港鐵前工程師關百熙(圖)作供。他多次強調不負責檢查螺絲帽,說法與之前多名證人供詞有明顯衝突。發現剪鋼筋的港鐵高級工務督察(土木工程)黃智超指曾對質量監控計劃(QSP)未有涵蓋層板的接駁螺絲帽存疑,但禮頓向他證實毋須包括在內。


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扭紋鋼筋五次被剪

過往多名港鐵及禮頓證人在聆訊強調,雖沒有螺絲帽檢查紀錄,但有RISC表格及落石屎前檢查清單已足夠。曾在RISC表格上簽署、現任職機管局的關百熙昨指,自己雖符合檢查螺絲帽的T3資格,但未有被指派檢查螺絲帽及接駁,其職責只負責檢查東西線月台層板的鋼筋,包括鋼筋長度、間距及錨距等;檢查螺絲帽應由港鐵監督團隊負責。

代表委員會的資深大律師Ian Pennicott對關回應表示驚訝。關接受代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding提問時稱,自己作為「負責任」工程師會偶然檢查螺絲帽。

發現剪鋼筋的港鐵高級工務督察(土木工程)黃智超隨後作供。對於連續牆鋼筋及螺絲帽有符合QSP格式的檢查紀錄,但東西線月台層板的螺絲帽卻欠奉。黃指自己曾就此詢問過禮頓,有否層板螺絲帽的檢查文件,但獲覆稱不用,他的QSP亦未有包含層板螺絲帽。

黃又指他於2015年8月起曾五次發現有扭紋鋼筋被剪,首兩次均涉一至兩支鋼筋,鋼筋絞牙被剪掉一半。他隨即通知禮頓即日更換新螺絲帽及鋼筋;第三次於12月15日C3區,涉及五支鋼筋,並由禮頓向負責扎鐵的泛迅發出不合格報告(NCR);第四及第五次同樣涉及一至兩支鋼筋。黃稱五次剪鋼筋均位於底層鋼筋區域,除第三次事件,他未將其餘四次剪鋼筋告知港鐵其他同事。

主席夏正民質疑,發出NCR後再有鋼筋被剪,黃為何不撰寫報告紀錄。黃稱已告知禮頓亦獲即時修正,認為並非涉及更改圖則或延誤工程等重大事件故未有滙報。

■記者伍雅謙、羅繼盛

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鑿牆公司無驗鋼材認可資格
Good0Bad0
2018/12/07, 10:57:02 上午
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本貼文共有 1 個回覆
本作詞純屬虛構,如有雷同,實屬不幸。
在構想的一套以地下列車站意外的災難片,就以沙中綫(紅磡站)作為背景...

《血的啟示》
原曲:蚌的啟示
改詞:PanDora

沙中綫 紅磡站危牆
無鋼筋 於多處地方
用數千噸石屎 掩蓋醜惡情況
王~國 如没有監工

千支鐵 齊上斷頭台
油壓剪 剪得有系統
無法解釋原因 (螺)絲牙切得數毫米
埋下了血的洗禮

願你可不將錯誤隱藏
鑿~ 開見到 膠蓋晌度
若有啲啲的沖擊 會成幅冧檔
發~現你 未駁好鋼筋

合:Woh oh Woh oh (窩可) (禍可)

咸水可滲入管道
樓板支柱 係假造
鋸掉 螺絲牙兩吋
但求容易上 根本得不到支~撑

窮鬼 港鐵在趕路 列車幫你地上路
記住曾禿鹰揚帆 頌其極負責
啲高官可會搭公交?懶~理(放~屁)

~~~Music~~~

通車了 長震是平常
牆柱 有一天會 fatigue
何年 塌方好難講 總有天有狀况
零二五 零八三壹

終崩塌 隨處是頹垣
唔壓死 都手腳斷肢
隨處身軀殘肢 腰斬半身(的)喊求救
魂斷喪 似煙消散

是重災 即將有大傷亡
石~屎震碎心肺臟
肉醬足足 幾千噸 似蠔豉似蚌[有如生葬]
我砸[扎]住你共榨出腦漿

(慘叫呼聲) Woh oh Woh oh

聨手包庇造的孽
萬般今天種的禍
殺害成千的人群 頓成肉醬
雙手拈满血兇~手

未出生注定孤兒 未婚寡婦在醞釀
致命明天工程 我城全力拒
今港鐵可會拒簽收?

壓著你 壓著我
斷~氣 你ok嗎?

https://www.hkgalden.com/forum/view/483773
#null2018/12/08, 12:05:42 凌晨
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