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【澳門賽車】BMW車隊14度贏GT世界盃 賀靈魂人物Charly榮休



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在剛結束的第65屆澳門格蘭披治大賽車中,最矚目必定是國際汽聯GT世界盃的一戰。最終結果是由BMW Team Schnitzer車隊的巴西車手法夫斯(Augusto Farfus Jr.),以M6 GT3單挑力壓三部Mercedes-AMG GT3,以壓倒式姿態贏得總冠軍。對BMW車隊或車手而言,今次能以一敵三,實是光榮的一仗。

有留意賽車拉花的車迷,都發現今年的M6 GT3不再以啞黑色Art Car姿態呈現,新車轉用了Shell紅黃黑拉花,表面睇似乎冇乜特別,但細心留意就能發現頭冚左邊特別加上「THANK YOU,CHARLY!」字句,原因是要向這位將於年底正式退休,效力BMW Team Schnitzer車隊近40年的領隊Charly Lamm作最崇高致敬。BMW於澳門賽道的戰績可謂所向披靡,由Charly率領的BMW Team Schnitzer自1980年便踏足東望洋賽道,首次出征便由車手韓史德(Hans Stuck)駕駛的320取得東望洋賽事冠軍。連同今年GT世界盃所奪得的冠軍寶座,BMW Team Schnitzer已先後14次於東望洋賽道贏得冠軍,出賽得勝率極高,要數澳門最具代表性的車隊,肯定非BMW莫屬。

17歲踏足賽車場 半生打造頂尖車隊 
車隊能夠創出佳績,除了歸功車手的技術外,背後整個團隊的合作更擔當着非常重要的角色。Charly的職責就是車隊的統帥,更是車隊中的靈魂人物。作為領隊,基本上事無大小,例如賽車調校、賽事策略、車隊運輸、維修支援,以至車手的賽前心理輔導……都統統與他有關。自17歲便踏足賽車世界,參與過DTM、Touring Car、GT等多項重要賽事,對Charly而言,澳門東望洋賽道是一條充滿刺激性、充滿變數及無可替代的傳奇跑道,世界上沒有另一條由街道改建而成的賽道會如此具挑戰性:上山路段全是窄彎,路面又凹凸不平;落山後就全是高速彎,無論對輪胎、制動、懸掛甚至空氣動力學調校都帶來極大考驗。經過2017年一役之後,車隊對M6 GT3也作出針對性改良,如採用turbo引擎有利高速彎發揮,而較大的車體亦容易提升下壓力,雖然車隊多年來已掌握了大量數據協助set車,但Charly卻笑言每年的賽道都總有點變化,上年明明是凹的路面到下年竟會凸起,總不可能一本通書睇到老,這正正就是澳門街道賽最引人入勝的地方。

Charly亦指出,可以在退休前,親眼見證BMW Team Schnitzer贏出完美的一仗,對他而言確是職業生涯上的完美句號。而未來車隊領隊一職,將由車隊創辦人的二代Herbert Schnitzer Junior接棒。

採訪、攝影:廖宏俊


BMW M6 GT3車體較對手大,有更佳氣流效應發揮,對講求下壓力的高速下路有莫大幫助。


效力BMW Team Schnitzer車隊近40年的領隊Charly Lamm,將會於今年底正式退休。


2018國際汽聯GT世界盃冠軍車BMW GT3,頭冚左邊特別加上「THANK YOU,CHARLY!」字句。


與車手法夫斯(Augusto Farfus Jr.)步上頒獎台捧盃,為Charly退休前寫下完美句號。


工作服都會向Charly致敬,可想而知這位領隊地位有多崇高。


BMW Team Schnitzer車隊歷年多部經典拉花賽車


BMW Team Schnitzer車隊歷年多部經典拉花賽車

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/article/20181126/58946001
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Good0Bad0
2018/11/26, 12:57:17 下午
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一鍵留名
#undefined2018/11/26, 1:36:33 下午
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