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下城門水塘消脂短遊


秋天郊遊是常識吧!行多兩步消耗「卡路里」,呼吸郊外新鮮空氣,整個人也精神爽利!今次目的地是下城門水塘,提到「城門水塘」,不少人都會想到荃灣區,其實「下城門水塘」是位於沙田區,這裏除了在主堤壩上欣賞沙田區風景外,亦吸引到模型飛機發燒友到來一顯身手。從大圍港鐵站出發,走約5公里便到達城門峽,漫步欣賞水塘美景,同時可以消耗接近1,000卡路里,毋須諗太多,齊來出發消脂吧!
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下城門水塘風景極美,打卡放閃一流。

大圍出發 上斜考體力
假日到郊外,很多景點好似去了鬧市般,原因是熱門郊遊徑或主要的郊野公園,例牌人山人海。然而今次我們所走的路段既不是郊遊徑,也不是郊野公園,即使假日也相對少人,能夠真正遠離煩囂,有更多的空間「呼吸」。從大圍港鐵站起步,目的地是城門峽,先沿着積運街往富山,在平坦的行人路再向前行,走過一段斜路後便會連接下城門道,見到馬路上的迴旋處朝「富山」往前走。下城門道的上斜坡段可說是全段「最辛苦」的路,經過寶福紀念館後開始是下坡路段,行走相對地輕鬆,再多行約500米便會見到右方一個小型水池,其實這個是下城門水塘主壩底部的水閘,當水塘滿溢時便會排洪,水便會流入城門河再流出吐露港,在排洪期間還會因水壓強勁而噴出水柱;再向右方上望便會看到下城門水塘的主水壩,沿着Z形的下城門道往上走,便可到達水塘了!


前往下城門水塘,可在大圍港鐵站出發。


從大圍積運街走,這段小暗斜路不算難行。


積運街與下城門道迴旋處,取道往富山方向往下城門道。


下城門道初段屬上斜路段,需要花一點力氣。


走進下城門道落斜段,可見被列為三級歷史建築的主壩。


下城門水塘於1965年開始供水,附近一帶風景優美。

熱點主壩 風景優美
下城門水塘主壩已列為三級歷史建築,壩上是一條長約230米的道路,白天時有不少遊人會駕車前來散步,又吸引到不少模型飛機迷享受「飛行」樂,假日更會有人跑步;主壩的右方是「打卡」景點之一,從此處可以觀望沙田美林邨,在天朗氣清的日子拍照最佳。此外,呈長條形的水塘,其實是沿針山城門峽谷一帶而建,早於1961年開始興建,1965年起供水,儲水量達到約429萬立方米。從水壩望向水塘方向,可見包圍着整個水塘的金山郊野公園山脈,長滿了樹木的山巒景色非常優美。現時下城門水塘存水量未滿,拍攝時見遊人走到水塘內乾涸的位置,為免發生危險,所以不建議大家走進去。值得一提的是,下城門水塘有多個設施已被列為不同的歷史建築,包括二水塘邊鐘形溢口水閘屬二級歷史建築,因此在享受郊遊自由氣息之餘,也可緬懷一下香港的歷史。


從主壩向沙田方向看,可見到美林邨一帶。


主壩頂道路長達230米,不少遊人駕車前來遊玩。


水塘存水未滿見到乾涸部分,留意切勿走到水塘內,因是非常危險的。


水壩一帶吸引到模型飛機迷來到,以遙控飛機玩樂一番。


走進水塘旁的小路前往城門峽,兩旁樹蔭下感覺分外清涼舒適。


往城門峽小路有多條水溪,潺潺水聲的確讓人悠然神往。

城門峽谷 隱世美景
走到主壩盡頭選擇左方的小路,這條沿下城門水塘邊的道路可供人行,從這兒前往城門峽大約為2.2公里,當中包括平路及上落斜路段,沿途兩旁長滿高樹,在樹蔭下感覺分外清涼,期間山邊有多條山溪,以往不少山友在溪內取用山水,但要知道這個範圍屬集水區,為安全及避免污染食水,還是不要走進溪內。走多約1公里,可見充滿古色古香的休息亭,自備食物可以坐下來補充體力。


下城門水塘沿山脈而建,呈長條形非常特別。


小路上設有休息亭,可以坐下來吃點東西「充電」。


見到城門隧道後沿小路下行是大斜路,為安全要一步一步慢慢走。

繼續前行,在本來幽靜的郊野地方,突然會傳來汽車引擎聲,原來不知不覺到達了城門峽,見到兩條貫穿山脈的天橋,這正是經過城門隧道的露天部分;而在雨季時會見到山峽的小瀑布,透過集水區水流會匯入下城門水塘。再沿小路下行就見到集水區,但這一帶是限制區域,不少人會沿着鐵橋走到上城門水塘的主水壩,壩底可見三段式的樓梯,拾級而上便到達到荃灣上城門水塘,但由於此區屬限制區域,所以不建議大家進入。拍攝當日總共走了約5公里路,從手機的應用程式中顯示消耗了約1,000卡路里,路程非長,但達消脂之效。


聽到了汽車引擎聲,這兒便是城門峽,天橋是城門隧道的露天路段。


荃灣上城門水塘主壩設有長樓梯,但屬限制區不宜進入。


到達了荃灣上城門水塘,風景宜人。


下城門水塘主壩底部排洪閘,在雨季時會噴出水柱。

撰文:林健森

攝影:張錦昌

source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20181124/00321_001.html
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行吓唔錯喎
Good0Bad0
2018/11/24, 12:47:29 下午
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本貼文共有 1 個回覆
一鍵留名
#null2018/11/24, 1:08:26 下午
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