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【1600cc咁尷尬】Peugeot 5008 5+2 SUV外表無變 內櫳科幻仲玩埋香薰



https://video.appledaily.com.hk/mcp/encode/2018/11/14/3730922/20181116_SUB456new_clean_w.mp4

很多人都說法國人的汽車設計,就是奔放及不受拘束。Peugeot 5008就正正是最佳例子,它的上代是一部造型古怪的七人MPV,來到下一代竟然連身份都大變,成為一部造型亮麗的5+2 SUV,簡直係不可思議。

論外形,5008無疑是漂亮及很有性格,但不用花丁點眼力,都認得出與早前輸港的3008幾乎完全一樣,只要將3008設計圖放進影印機再放大約120%,3008便會立即變成5008,任何人都可以是設計師。誠意上,確實是欠奉的,但相比時下主流德國及日本品牌,法國車的街道「能見度」始終較低,而且5008外形亦特別地與眾不同,只要不與3008同場出現,仍能給予人很大新鮮感。

基於5+2座位設定需要更多空間,5008的長、闊、高甚至軸距都比3008有增長。至於車廂方面,除了多出最後排座椅外,其餘部份也是3008的「倒模」式設計,誠意分大失,卻勝在佈局着重濃厚科幻味,不會在其他牌子中看到類似設計,最有特色是那幅極細小的多邊形軚盤及恍如操縱桿的波棍設計;前座駕駛席及乘客席完全分割,更比3008多了一塊全玻璃大天幕。

它的隨車設備非常豐富,駕駛座設有電動調校,中央是輕觸式屏幕,還有電子手掣、雙區冷氣、多角度泊車鏡及香薰系統;中排亦有小摺枱、拉簾及可調式冷氣出風口;尾門除電動開關外,亦加入掃腳開關,設備絕不下於同級或越級德國車。

輸港版的5008全是前驅型號,引擎是163匹的1.6公升四缸turbo,透過由日本Aisin提供的EAT 6速波箱作傳動;法國車配日本波箱,相信是信心保證吧。而在實際試駕上,這台引擎的表現是夠力及充足,輸出未至於澎湃,但一定足夠應付日常需要,最欣賞是引擎與波箱間的合拍性,稍為踏深油門,波箱便立即kick down,效率無疑比採用CVT波箱的同級車佔優。另外是車架質素好高,硬度及抗扭性都甚有水準,懸掛是典型法國式調校,吸震筒拉伸行程偏長,着重柔韌吸震效能,不會好顛簸,亦不會太柔弱,舒服之餘又夠支撐力,駕駛感相當不錯。

以約37萬車價來說,定價其實與同級車差不多,唯一輸蝕是1.6公升引擎一向是車迷「死穴」,需要繳付兩公升牌費,感覺上似乎相當蝕抵。但其實想深一層,約二千元一年的額外牌費支出,計落即是每日多付幾塊,真的是很大數目?

Peugeot 5008規格:
引擎:1,5989c.c.直4 turbo
馬力:163PS/6,000rpm
扭力:240Nm/1,400rpm
傳動:6前速自動,前驅
售價:$368,800
查詢:Peugeot HK(沙田安心街11號華順廣場3樓)

採訪:廖宏俊
攝影:潘志恆


輸港只得前驅型號,但已足夠應付日常需要。


造型與3008如出一轍,唯車體及軸距均有擴大。


尾燈也盡顯設計心思,果然是法國車。


中控台科幻味濃,左右兩邊更完全獨立。


極小的多邊形軚盤設計,幸好無礙操作,亦不會阻礙閱讀儀錶。


中排設有小摺枱。


中排空間十分寬敞,地台設有路軌可作獨立移滑。


最後排要坐人的話,必須將中排移前。


附設無線充電裝置。


引擎表現有心有力,絕對比不少兩公升NA引擎精神得多。


五座模式下尾箱容量十分充足。

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/article/20181115/58912685
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好核突
Good0Bad0
2018/11/15, 1:09:11 下午
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本貼文共有 2 個回覆
法國牌子車........千祈都唔好壞車,修理要換零件可以等足幾個月。
#null2018/11/15, 1:50:11 下午
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一鍵留名
#null2018/11/15, 2:52:44 下午
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