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【VW Arteon】福士一樣型得起 62萬品味房跑好力水



https://video.appledaily.com.hk/mcp/encode/2018/11/05/3725464/201811067_sub300new_clean_w.mp4

一直以來,福士汽車的設計不差,但甚少有一部會讓人留下深刻印象。靚、有型等形容詞,亦通常與福士車系無關。這次福士迷有福了──外形打破常規的全新Arteon將是例外。

隨着福士Passat CC正式停產,大部份車迷都以為Arteon將成其替補車型,但廠方強調Arteon是全新車系,定位亦在現行Passat之上。

百頁簾式鬼面罩 線條硬朗
新車最值得談論必定是外形──全車焦點盡在車頭設計,最特別是採用立體感豐富的百頁簾式鬼面罩,並且巧妙地與LED燈組連成一體,這是過往福士車系從未出現的新嘗試,幸好大部份車迷的反應都偏正面。新車同樣採用MQB模組化底盤結構,車長足有4.9米,軸距亦達2.84米,尺碼介乎Passat與A7之間。

另一值得細味之處是線條,無論頭冚、腰線都運用許多硬朗及分明線條,而刻意調校得較矮的車身高度、無窗框的前後門及特別傾斜的C柱,都盡顯其五門coupe房跑車定位,造型明顯較傳統房車潮得多。Arteon的車廂設計與外形一樣,都奉行唯美主義,佈局與現行Passat大致相同,一樣有百頁簾式設計的冷氣出風口,還有平底軚

盤、R-Line真皮桶座,觀感上比Passat更具運動氣氛。輸港版Arteon的隨車設備極豐富:中央有大型輕觸式屏幕,儀錶是全數碼式,亦設有HUD顯示,其他設備包括電子手掣、auto hold、多角度視像泊車鏡頭、三區冷氣、天窗等等,日後更會隨車附送多聲道Dynaudio高級音響。

乘坐感一流 性能媲美Golf R
乘坐感方面,Arteon前座是最頂級的ErgoComfort seat,除了最基本的全電動調校,還附設發熱及氣壓按摩。當熄車後座椅會自動移後,方便身材魁梧人士上落。後座設備則略遜,預期出現的後、側窗簾、USB插座未見蹤影,數來數去就只得閱讀燈、中央手枕及冷氣出風口而已,但由於長軸距有利營造寬闊空間,Arteon後座遠比預期闊落、不頂頭,就連翹腳也不成問題。

Arteon的機械配備相當重料:引擎是招牌的兩公升直4 turbo,280匹馬力及350Nm扭力輸出,配備7速DSG波箱及4MOTION四驅系統,0-100km/h可於6秒內完成,性能不俗。整個驅動組合包括底盤、波箱、引擎都相當熟悉,Arteon駕駛感與預期一樣,力度相當充沛,波箱銜接效率也稱心,行駛中明顯察覺到車架剛性強,四驅系統亦有助高速穩定性,駕駛感具高度信心,大可當成房車化的Golf R看待。另外,它可設定多種行車模式,如舒適、節能、運動等等,DCC電子避震系統亦可獨立調校,不過由於採用大尺碼的20吋輪圈及薄胎,就算於comfort模式下仍有少許顛簸,加上採用無窗框設計,高速下的風聲路噪,都會比傳統四門房車略大,但考慮到Arteon定位偏重房跑車,sporty一點的駕駛感,也實屬合理吧。

關於Arteon最具話題性的一環,就必定是接近62萬的售價。雖然叫座力實在欠奉,但想深一層,Arteon無疑具備了一部「好車」應有的元素,從外形、動力、操控、設備上都讓人稱心滿意,只是欠缺一個讓人心動的「好價」而已。

Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4MOTION R-Line
引擎:1,984cc直4 turbo
馬力:280PS/5,100-6,500rpm
扭力:350Nm/1,700-5,600rpm
傳動:7前速雙離合器,四驅
售價:$618,980
查詢:Volkswagen HK

採訪:廖宏俊 
攝影:徐振國


MQB車架、4MOTION四驅,更有可調式DCC懸掛,Arteon的駕駛感極為運動化,追求操控樂趣者必合。


車頭設計有別傳統,夠另類亦夠搶眼。


車身及軸距都頗長,刻意低矮線條,有利營造房跑味。


後座腳位尤其闊落,連翹腳也不成問題。


尾門為電動式,行李箱容量可從563公升擴展至1,557公升。


大直徑20吋輪圈賣相確實出色,但略為干擾行車舒適度。


設有多角度泊車鏡頭及鳥瞰系統。

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/article/20181106/58867994
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唔直
Good0Bad1
2018/11/06, 1:53:56 下午
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本貼文共有 3 個回覆
#null2018/11/06, 2:00:51 下午
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一鍵留名
#null2018/11/06, 2:24:34 下午
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62萬, 真係high撚大左
#null2018/11/07, 10:32:10 晚上
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