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名都奪命?  迫力皮長期欠潤滑  機電署繼續刑事調查
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180821/20481124

2018年08月21日

名都奪命? 
迫力皮長期欠潤滑 
機電署繼續刑事調查


■上水名都巴黎閣的肇事升降機一星期前才重開。姜偉康攝

【本報訊】上水名都今年5月發生奪命升降機事故,機電署昨公佈技術調查結果,發現肇事升降機制動系統一個部件長期缺乏潤滑,未能暢順運作,導致制動力減低,未能有效控制升降機廂位置引致事故,並指仍進行刑事調查。機電署又公佈兩項短期措施,要求升降機承辦商更頻密保養舊式升降機,並需詳細記錄及上報保養工作。

記者:李晟謙 姜偉康


機電署的技術調查報告指出,涉事的廣日牌升降機事故當日空載上升到7樓,雖然馬達驅動器已停止,但?門打開後受害人踏入?時,機廂仍未停定繼續上升,?門隨後關上時夾着受害人,她嘗試逃脫失敗墮?槽底斃命。升降機最終上升至大約12樓才停定,亦發現當日該?曾4次非預定上升,但管理公司未收到報告。

報告指涉事升降的制動裝置中,用作控制制動襯片(俗稱迫力皮)位置的制動柱塞長期缺乏潤滑,又間歇未能暢順運作控制迫力皮,令其持續磨擦而過熱,加上迫力皮其中一粒螺絲突出減少磨擦面,兩者均減低涉事升降機的制動力,因此當機廂到達涉事樓層及打開機門時,機廂仍然未能完全停下並繼續向上移動引致事故。


■肇事制動裝置的潤滑劑已乾涸。



專家料超過一年無檢查

機電署指仍進行刑事調查中,而署方事故後即時要求升降機承辦商,為同屬廣日牌的升降機進行特別檢查,並無異常發現,又要求所有承辦商須於明年2月1日起,每年最少兩次為未加裝安全裝置的舊式升降機的重要保護部件,進行特別保養工作,並需列出每次維修牽涉的部件以便監管。

職訓局卓越培訓發展中心(電機業)首席教導員黃啟漢表示,業界一般每年一次徹底檢查升降機的制動裝置,但根據報告圖片中,有制動柱塞潤滑劑已乾涸,估計涉事升降機的制動裝置已超過一年未有徹底檢查。



■民主黨成員莊榮輝(左)及立法會議員林卓廷昨指保養承辦商嚴重疏忽。


協助死者家屬的立法會議員林卓廷表示,調查結果顯示承辦商嚴重疏忽,認為意外絕對可以避免,批評承辦商嚴重失職難辭其咎,促機電署加強人手巡查及監督升降機的保養維修。林又引述死者家屬要求,促請當局追究刑事責任,還死者公道。

今年5月11日,上水名都巴黎閣一名64歲婦人一隻腳剛踏入?後,升降機突然急升,事主退後不及被?夾住腳部往上扯,最終嘗試逃脫失敗,如倒豎葱般墮進槽底,當場喪命。據稱肇事升降機事後一直封閉進行調查,直至一星期前才重開。


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Good0Bad0
2018/08/21, 9:51:44 上午
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本貼文共有 3 個回覆
全港咁多lift
#undefined2018/08/21, 9:55:49 上午
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一鍵留名
#undefined2018/08/21, 10:40:47 上午
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一鍵留名
#null2019/02/11, 11:38:28 晚上
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