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QR Code 車票係唔適合有閘嘅世界 -
QR Code 車票係唔適合有閘嘅世界 -[/size=6]
2018-08-10
https://martinoei.com/article/20616/qr-code-車票係唔適合有閘嘅世界
港鐵依家試緊接受 QR Code 車票，當然明顯係為支付寶入侵香港鋪路，喺德國， QR Code 或 Barcode 車飛好普遍，只不過，德國玩 QR Code 車票嘅原因，因為德國係無閘呢家嘢，當車站有閘嘅話， QR Code 車票就變智障車票。
QR Code 車票讀起嚟反應太慢
喺德國， QR Code 車票好通行，長途短途用手機買一律 QR Code ，但 QR Code 車票喺德國通行嘅前提係，德國絕大部分車站都係閘，月台係自出自入，要捉 Schwarzfahr (唔俾錢搭車) ，其實係靠查票員，而德國嘅票制複雜，紙本飛仲要查票員睇睇飛上嘅條款，仲有有無打validate嘅印，同個時間，用 QR Code 都讀得慢，但大致上都加快咗查票員嘅效率嘅，所以德國用 QR Code 反而合理，用八達通之類車票反而不設實際，嫌唔夠多膠咭咩，又唔係吓吓都會被人查票。
但如果你由德國坐火車去到荷蘭，你就知 QR Code 車票係幾白痴，荷蘭係 OV-Chipkaart 同 QR Code 兩者都受，但 OV-Chipkaart 好快入到個閘，仲要全荷蘭唔係用Sony Felica，而係用 NXP (以前飛利浦半導體部門) 嘅 Mifare ， Mifare 保安上係無 Felica 做得咁好。而用 QR Code 呢，喺荷蘭Venlo，來往德國嘅火車係無閘，因為基本上坐都係德國人，整個閘唔知做乜，所以如果要轉車，如果你張飛嘅Barcode有問題，荷鐵人員人手check完飛，就俾張Key Card你走。你坐由德國嚟嘅ICE火車，就一定要喺阿姆斯特丹、鹿特丹等出閘，果個Barcode有好多時都係讀唔到，或者讀得慢阻住地球轉，結果係荷鐵嘅人員解救你。所以我喺歐洲生活經驗，對 QR Code 車票呢家嘢，係有高度質疑嘅態度，因為呢樣嘢，根本唔啱香港呢啲有閘嘅世界用，中國用 QR Code 車飛，係根本唔想喺車飛系統上，經過日本或荷蘭公司專利，咪就玩呢啲嘢。所以港鐵走去學人玩 QR Code ，浪費時間同錢應付馬雲、馬化騰呢啲賊，真係唔知做乜。開放VISA、Mastercard Contactless Card搭車好過喇。
2018-08-10
https://martinoei.com/article/20616/qr-code-車票係唔適合有閘嘅世界
港鐵依家試緊接受 QR Code 車票，當然明顯係為支付寶入侵香港鋪路，喺德國， QR Code 或 Barcode 車飛好普遍，只不過，德國玩 QR Code 車票嘅原因，因為德國係無閘呢家嘢，當車站有閘嘅話， QR Code 車票就變智障車票。
QR Code 車票讀起嚟反應太慢
喺德國， QR Code 車票好通行，長途短途用手機買一律 QR Code ，但 QR Code 車票喺德國通行嘅前提係，德國絕大部分車站都係閘，月台係自出自入，要捉 Schwarzfahr (唔俾錢搭車) ，其實係靠查票員，而德國嘅票制複雜，紙本飛仲要查票員睇睇飛上嘅條款，仲有有無打validate嘅印，同個時間，用 QR Code 都讀得慢，但大致上都加快咗查票員嘅效率嘅，所以德國用 QR Code 反而合理，用八達通之類車票反而不設實際，嫌唔夠多膠咭咩，又唔係吓吓都會被人查票。
但如果你由德國坐火車去到荷蘭，你就知 QR Code 車票係幾白痴，荷蘭係 OV-Chipkaart 同 QR Code 兩者都受，但 OV-Chipkaart 好快入到個閘，仲要全荷蘭唔係用Sony Felica，而係用 NXP (以前飛利浦半導體部門) 嘅 Mifare ， Mifare 保安上係無 Felica 做得咁好。而用 QR Code 呢，喺荷蘭Venlo，來往德國嘅火車係無閘，因為基本上坐都係德國人，整個閘唔知做乜，所以如果要轉車，如果你張飛嘅Barcode有問題，荷鐵人員人手check完飛，就俾張Key Card你走。你坐由德國嚟嘅ICE火車，就一定要喺阿姆斯特丹、鹿特丹等出閘，果個Barcode有好多時都係讀唔到，或者讀得慢阻住地球轉，結果係荷鐵嘅人員解救你。所以我喺歐洲生活經驗，對 QR Code 車票呢家嘢，係有高度質疑嘅態度，因為呢樣嘢，根本唔啱香港呢啲有閘嘅世界用，中國用 QR Code 車飛，係根本唔想喺車飛系統上，經過日本或荷蘭公司專利，咪就玩呢啲嘢。所以港鐵走去學人玩 QR Code ，浪費時間同錢應付馬雲、馬化騰呢啲賊，真係唔知做乜。開放VISA、Mastercard Contactless Card搭車好過喇。
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