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Mercedes-AMG GLC 63 S全天候悍將


SUV定位當然是動感又實用,但對於追求刺激一族而言,加埋高性能就更加吸引,剛抵港的Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC便能滿足到要求。新車披上全黑車身,經AMG操刀後外形辣味十足;至於車廂實用性更不用多說,五座位布局加上超大尾箱,足以應付日常需要;來到重點當然落在動力部分,配上全新4公升雙渦輪增壓引擎,擁有強大的510hp馬力,還有配上4MATIC四驅系統,能克服不同路況,對於追求疾走與實用的朋友,合晒嘴形。
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Mercedes-AMG GLC 63 S

外形惡辣 型格十足
平治推出GLC以來,糅合實用與運動化外形,早已獲得不少車迷青睞,若要追求刺激,就非高性能AMG版本莫屬了。廠方輸入的極悍版本Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC,注入AMG元素令內外添辣,單是黑色車身已夠吸睛,車頭更是搶Fo焦點,頭蓋的四條骨線令立體感大增,頭燈用上三區式設計,配上LED燈及燈管,重點所在是首次採用名為Panamericana的鬼面罩,採用全直排式設計,中間配上大廠徽,還有下方三區式入風口,塑造出非常惡辣的樣子。車尾布局亦毫不客氣,揭背尾門上方是小尾翼,中央配上橫向式尾燈,如果能換上白底色會更添跑味;尾泵把下方加配五幅式的擾流板,兩側是嵌入式雙出尾排氣喉,既然是頂級高性能版本,當然是配上20吋輪胎及專屬的20吋AMG多幅式輪圈,令跑味大增。


前排配上AMG型號專屬的座椅,包裹度十足。


後排空間感充裕,乘坐十分愜意。


車廂布局跑味濃郁,同時亦簡約實用。

車廂布局 跑化舒適
車廂與外形配襯同樣富有跑味,前排採用AMG型號專屬跑化座椅,這種一體式設計座椅對整個身軀的包裹度極高,在高速駕駛時,對穩定坐姿有相當大的幫助。後排三座位,頭及腿部空間頗足,特別是後排窗設有三角形梗窗,乘客可以在車程間欣賞窗外風景。作為SUV,實用性當然要高,打開電動控制的揭背尾門,標準550公升容量盡現眼前,足夠放入3個大型行李篋,如果有更大的載物需要,摺合後座椅背便可騰出至1,600公升的空間,放入單車也不成問題。駕駛席屬於現行平治家族式元素,三幅式AMG軚環使用方便之餘,手感亦佳,雙圈式儀錶板中央配小屏幕,清晰易讀;中控台採用懸浮式螢幕,下方的冷氣風口及各項按鍵配上碳纖飾板襯底,儲物格更有AMG字樣,令車內與車外同樣具火辣味。


尾箱標準容量為550公升,摺合後座便可騰出至1,600公升的空間。


採用大天窗及天幕設計,令車廂更感開揚。


無論從哪個角度看,GLC 63 S都戰意十足。

起步彈出 攻彎穩定
動力是此車的重點,頂級版GLC用上4公升雙渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力及扭力分別達到510hp及700Nm,試駕起步可感受到強大扭力驅動下應聲彈出,表現不俗,而且配合AMG SPEEDSHIFT MCT九前速自動波箱,運作相當敏捷,直路加速相當強勁,測試時正下着大雨,路面情況頗惡劣,走到大埔新娘潭路的彎路行走,車身穩定性頗高,抓地力相當強,可見4MATIC四輪驅動系統起到極大作用。此外,配備AMG DYNAMIC SELECT共5種駕駛模式,不論是舒適Comfort抑或賽道模式Race,可按不同路況及個人駕駛習慣設定,在Race賽道模式下,可自行設定3段ESP功能,分別是ESP On、ESP Sport Handling Mode及ESP Off,而應付香港的一般道路,啟動ESP系統會較適合。整體而言,頂級版本GLC 63 S帶來的刺激駕駛感覺十分好玩,但同時又不失相當的實用性,夠晒全天候。


雙圈式儀錶板中央配上小屏幕,清晰易讀。


提供5種駕駛模式,切合不同路況及駕駛習慣。


搭載4公升V8雙渦輪增壓引擎,力量非常澎湃。


採用嵌入式尾喉,跑味極濃。


全黑車身加上跑化布局,帶來了強烈的跑味。

Mercedes-AMG GLC 63 S SPECIFICATION
車型:五門五座位SUV

引擎:V8雙渦輪增壓

容積:3,982c.c.

最大馬力:510hp/5,500~6,250rpm

最大扭力:700Nm/1,750~4,500rpm

驅動:前置引擎、4 MATIC

傳動:AMG SPEEDSHIFT MCT九前速自動波

車身體積:4,656×1,890×1,639mm(長×闊×高)

0~100km/h:3.8秒

極速:250km/h(電子限速)

售價:$1,458,000

撰文:林健森

攝影:蔡浩文

查詢電話:2895 7339(仁孚行)

source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180713/00302_003.html
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其實要 AMG 做乜
Good0Bad1
2018/07/13, 12:17:07 中午
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