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「紅巴2.0」增六元素 九巴料首四輛年中投入服務|「豪華巴士」擬接受市民預約
「紅巴2.0」增六元素 九巴料首四輛年中投入服務|「豪華巴士」擬接受市民預約
【短片、多圖】「紅巴2.0」增六元素 九巴料首四輛年中投入服務[/size=6]
2018年4月15日 星期日
https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20180415/s00001/1523775185410
九巴近年積極購入新車，降低車隊平均車齡。繼去年6月首批約70輛紅色巴士投入服務後，九巴今年全年約有460輛新巴士陸續付運到港，包括4輛在馬來西亞巴士工廠裝嵌的紅色巴士，加入6項新元素。九巴預料，4輛「紅巴2.0」最快年中投入服務；若乘客反應理想，會考慮擴展新元素至現有巴士。
4輛新巴士由馬來西亞巴士製造廠「順豐客車」（GML）裝嵌，目前工程已完成。九巴上周邀請傳媒到當地，參觀4輛「紅巴2.0」。
九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示，「紅巴2.0」車身採用瑞士鋁板及合成物料製造，當中合成物料應用在巴士頂部及上層地板，強度足以應付需要；車身重量亦較一般巴士減少300公斤，製造車身過程中無需燒焊。至於車架，必需採用鐵製造，現時GML每日可製起1輛巴士的車架。當完成裝嵌巴士後，就會開始車身噴漆，整個噴漆程序需時5至6天。
九巴工程部助理工程師譚崇暉介紹，4輛「紅巴2.0」全面更換車廂內座椅，採用較薄較輕身的意大利座椅，增加座椅與座椅之間的空間，減少「頂腳」問題。落車門上方位置設有「動態乘客資訊系統」，LCD屏幕會顯示巴士正行駛的路線、未來數個車站、以及未來3站預測抵達時間等資料。車身側邊安裝兩個LCD屏幕，目的是向乘客提供更多資訊。
另外，上下層巴士樓梯會設燈光，以及加厚樓梯位的防撞護墊，提醒乘客小心上落。巴士內落車鐘亦採取無線設計，另外九巴「KMB」標誌裝有背光燈，夜間行駛可亮着，標誌更清晰可見。
譚崇暉表示，4輛新紅巴本月底將抵港，之後需經過運輸署審核程序，預料最快於本年中投入服務，暫時未訂實具體行車路線，但預料會行駛長途路線。林子豪說，紅巴在本港行駛後，期望可了解乘客對新元素有何看法；若乘客反應理想，不排除擴展至其他現有巴士。
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馬來西亞巴士製造廠「順豐客車」（GML）
...強度足以應付需要；車身重量亦較一般巴士減少300公斤...
...採用較薄較輕身的意大利座椅...
縮皮貨
九巴「豪華巴士」擬接受市民預約 初步接洽巴士生產商[/size=6]
2018年4月15日 星期日
https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20180415/s00001/1523776612777
（資料圖片／明報製圖）
九巴計劃推出兩條不設企位、停站較少的「豪華巴士」路線，預計於今年第四季至明年首季開辦。九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示，目前九巴已就「豪華巴士」的車型接洽生產商，初步構思會接受市民預約，但仍需處理多項技術細節。
政府去年6月在《公共交通策略研究》提出，引入俗稱「豪華巴士」的長途巴士新型服務。九巴早前向運輸署提交建議，擬開辦兩條「豪華巴士」新路線，包括由屯門寶田邨前往灣仔北的P960線，以及由元朗西前往天后的P968線。收費分別為31.2元及35.1元，較目前常規路線高一半，遭地區聲音批評車費過高。
林子豪指，政府目前仍與九巴討論「豪華巴士」服務的具體細節，知悉地區普遍關注車費問題。他透露，目前九巴已接洽生產商，但預料「豪華巴士」的車型及車款與現時行駛中的巴士不會有太大分別，「車箱不設企位，沿途停車的車站亦會較少」。他又指，九巴向生產商買車、設計至生產的過程約需時一年，但暫時仍希望於今年底試辦「豪華巴士」服務。
他續稱，九巴正研究在「豪華巴士」提供預約服務，但需要考慮多項技術細節，包括若有乘客預約後沒有乘搭需如何處理、會否出現「超賣」情況，以及一旦乘客上錯車該如何安排等。他強調九巴開辦的「豪華巴士」服務，不會影響該2條路線的常規服務。
林子豪並稱，若以機場巴士及東鐵線頭等車廂收費比較，目前九巴提出的「豪華巴士」收費已具競爭力。而且「豪華巴士」不設企位，停站較少，已較一般路線減少乘客量。他又指「豪華巴士」營辦成本較高，更有可能出現虧損情況。
九巴早前表示，「豪華巴士」車廂的座位較現時巴士寬敞，內設USB充電裝置，並提供免費無線上網服務，中途站亦較一般路線少，整體車程料可節省約10分鐘。
至於九巴同時提出試辦2條俗稱「M巴」的單層巴士路線，即分別由掃管笏路前往屯門公路巴士轉乘站的M61線，以及由元朗屋苑峻巒前往荃灣西站的M68線；林子豪稱，初步地區反應正面，未有特別反對聲音。目前九巴已接洽巴士生產商，初步構思「M巴」車身約9米，較目前行駛中的單層巴士短，以更方便靈活行駛新發展區內的窄路。他續稱，九巴月票適用於「M巴」，但不考慮涵蓋「豪華巴士」路線。
另外，港鐵沙中線於明年通車，九巴董事總經理辦公室行政助理梁領彥稱，預料沙中線通車後將對九巴網絡做成很大影響，相信乘客量會因此減少，「受影響程度較觀塘線延線當年通車更嚴峻」。具體重組路線的詳情仍需視乎屆時情況，九巴會繼續與運輸署商討。
【短片、多圖】「紅巴2.0」增六元素 九巴料首四輛年中投入服務[/size=6]
2018年4月15日 星期日
https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20180415/s00001/1523775185410
九巴近年積極購入新車，降低車隊平均車齡。繼去年6月首批約70輛紅色巴士投入服務後，九巴今年全年約有460輛新巴士陸續付運到港，包括4輛在馬來西亞巴士工廠裝嵌的紅色巴士，加入6項新元素。九巴預料，4輛「紅巴2.0」最快年中投入服務；若乘客反應理想，會考慮擴展新元素至現有巴士。
4輛新巴士由馬來西亞巴士製造廠「順豐客車」（GML）裝嵌，目前工程已完成。九巴上周邀請傳媒到當地，參觀4輛「紅巴2.0」。
九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示，「紅巴2.0」車身採用瑞士鋁板及合成物料製造，當中合成物料應用在巴士頂部及上層地板，強度足以應付需要；車身重量亦較一般巴士減少300公斤，製造車身過程中無需燒焊。至於車架，必需採用鐵製造，現時GML每日可製起1輛巴士的車架。當完成裝嵌巴士後，就會開始車身噴漆，整個噴漆程序需時5至6天。
九巴工程部助理工程師譚崇暉介紹，4輛「紅巴2.0」全面更換車廂內座椅，採用較薄較輕身的意大利座椅，增加座椅與座椅之間的空間，減少「頂腳」問題。落車門上方位置設有「動態乘客資訊系統」，LCD屏幕會顯示巴士正行駛的路線、未來數個車站、以及未來3站預測抵達時間等資料。車身側邊安裝兩個LCD屏幕，目的是向乘客提供更多資訊。
另外，上下層巴士樓梯會設燈光，以及加厚樓梯位的防撞護墊，提醒乘客小心上落。巴士內落車鐘亦採取無線設計，另外九巴「KMB」標誌裝有背光燈，夜間行駛可亮着，標誌更清晰可見。
譚崇暉表示，4輛新紅巴本月底將抵港，之後需經過運輸署審核程序，預料最快於本年中投入服務，暫時未訂實具體行車路線，但預料會行駛長途路線。林子豪說，紅巴在本港行駛後，期望可了解乘客對新元素有何看法；若乘客反應理想，不排除擴展至其他現有巴士。
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馬來西亞巴士製造廠「順豐客車」（GML）
...強度足以應付需要；車身重量亦較一般巴士減少300公斤...
...採用較薄較輕身的意大利座椅...
縮皮貨
九巴「豪華巴士」擬接受市民預約 初步接洽巴士生產商[/size=6]
2018年4月15日 星期日
https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20180415/s00001/1523776612777
（資料圖片／明報製圖）
九巴計劃推出兩條不設企位、停站較少的「豪華巴士」路線，預計於今年第四季至明年首季開辦。九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示，目前九巴已就「豪華巴士」的車型接洽生產商，初步構思會接受市民預約，但仍需處理多項技術細節。
政府去年6月在《公共交通策略研究》提出，引入俗稱「豪華巴士」的長途巴士新型服務。九巴早前向運輸署提交建議，擬開辦兩條「豪華巴士」新路線，包括由屯門寶田邨前往灣仔北的P960線，以及由元朗西前往天后的P968線。收費分別為31.2元及35.1元，較目前常規路線高一半，遭地區聲音批評車費過高。
林子豪指，政府目前仍與九巴討論「豪華巴士」服務的具體細節，知悉地區普遍關注車費問題。他透露，目前九巴已接洽生產商，但預料「豪華巴士」的車型及車款與現時行駛中的巴士不會有太大分別，「車箱不設企位，沿途停車的車站亦會較少」。他又指，九巴向生產商買車、設計至生產的過程約需時一年，但暫時仍希望於今年底試辦「豪華巴士」服務。
他續稱，九巴正研究在「豪華巴士」提供預約服務，但需要考慮多項技術細節，包括若有乘客預約後沒有乘搭需如何處理、會否出現「超賣」情況，以及一旦乘客上錯車該如何安排等。他強調九巴開辦的「豪華巴士」服務，不會影響該2條路線的常規服務。
林子豪並稱，若以機場巴士及東鐵線頭等車廂收費比較，目前九巴提出的「豪華巴士」收費已具競爭力。而且「豪華巴士」不設企位，停站較少，已較一般路線減少乘客量。他又指「豪華巴士」營辦成本較高，更有可能出現虧損情況。
九巴早前表示，「豪華巴士」車廂的座位較現時巴士寬敞，內設USB充電裝置，並提供免費無線上網服務，中途站亦較一般路線少，整體車程料可節省約10分鐘。
至於九巴同時提出試辦2條俗稱「M巴」的單層巴士路線，即分別由掃管笏路前往屯門公路巴士轉乘站的M61線，以及由元朗屋苑峻巒前往荃灣西站的M68線；林子豪稱，初步地區反應正面，未有特別反對聲音。目前九巴已接洽巴士生產商，初步構思「M巴」車身約9米，較目前行駛中的單層巴士短，以更方便靈活行駛新發展區內的窄路。他續稱，九巴月票適用於「M巴」，但不考慮涵蓋「豪華巴士」路線。
另外，港鐵沙中線於明年通車，九巴董事總經理辦公室行政助理梁領彥稱，預料沙中線通車後將對九巴網絡做成很大影響，相信乘客量會因此減少，「受影響程度較觀塘線延線當年通車更嚴峻」。具體重組路線的詳情仍需視乎屆時情況，九巴會繼續與運輸署商討。
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