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極低速鳩鐵測試 支那仔自己都笑
【你仲敢坐？】強國高鐵撞擊試驗 速度仲慢過巴士[/size=4][/b]
可是，兩個測試的速度竟只有不到40公里。測試結束後，設計師認為這次試驗「滿意」。
「轎車都是60公里測試的……」片段廣傳後，即時引來網民質疑測試比汽車對撞速度的更慢，做這種測試有甚麼意思、怎能保障安全，「動車200公里速度測試才有意義！「小朋友搞泥沙，搞玩具！」「相對600公里的時速加上兩列車的重量，那結果就是全死！」
有網民亦發現，溫州動車對撞時，是時速99公里列車撞向16公里的列車，相對速度是83公里，這樣比高速公路慢的相撞，「甚麼結果大家都看見了」。
中央電視台
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/china/20170311/56415227
咁嘅抗撞, 於事無補
喺工程學角度, 又係點試?
係唔需要試.
時速三百公里撞牆必死, 直接相撞嘅位置一定冇得救, 只能夠避免撞, 點計當年已經講過 (6年前), 而唔係點樣相撞而冇事 -- 同飛機一樣
時速幾十公里撞車, 咁大個車頭, 除非短路爆炸, 否則幾乎一定冇事
多此一舉
低速相撞係咪冇可研究之處?
又唔係
並唔在於車頭撞唔撞得爛, 而係卡與卡之間, 容唔容易受擠壓而頂起後卡, 令後卡出軌或掀起、車卡摺疊
每一卡應該吸收最多撞擊力, 掛鉤唔好扯走下一卡 (向軌道以外方向牽動), 同依家嘅測試冇乜關
)
想吸引買家, 主要靠前者 -- 系統避撞 -- 而唔係硬件抗撞
可是，兩個測試的速度竟只有不到40公里。測試結束後，設計師認為這次試驗「滿意」。
「轎車都是60公里測試的……」片段廣傳後，即時引來網民質疑測試比汽車對撞速度的更慢，做這種測試有甚麼意思、怎能保障安全，「動車200公里速度測試才有意義！「小朋友搞泥沙，搞玩具！」「相對600公里的時速加上兩列車的重量，那結果就是全死！」
有網民亦發現，溫州動車對撞時，是時速99公里列車撞向16公里的列車，相對速度是83公里，這樣比高速公路慢的相撞，「甚麼結果大家都看見了」。
中央電視台
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/china/20170311/56415227
咁嘅抗撞, 於事無補
喺工程學角度, 又係點試?
係唔需要試.
時速三百公里撞牆必死, 直接相撞嘅位置一定冇得救, 只能夠避免撞, 點計當年已經講過 (6年前), 而唔係點樣相撞而冇事 -- 同飛機一樣
時速幾十公里撞車, 咁大個車頭, 除非短路爆炸, 否則幾乎一定冇事
多此一舉
低速相撞係咪冇可研究之處?
又唔係
並唔在於車頭撞唔撞得爛, 而係卡與卡之間, 容唔容易受擠壓而頂起後卡, 令後卡出軌或掀起、車卡摺疊
每一卡應該吸收最多撞擊力, 掛鉤唔好扯走下一卡 (向軌道以外方向牽動), 同依家嘅測試冇乜關
) 想吸引買家, 主要靠前者 -- 系統避撞 -- 而唔係硬件抗撞
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