http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20161031/55848319市民對的士業界在車內錄影有戒心，推動計劃的組織則信心爆棚，自詡「警方好鍾意我哋個系統」，認為系統同時監控司機和乘客，對雙方皆有保障。推動的士發展聯會委員李超凡解釋，過往對的士的投訴有一半因乘客而起，認為以取證而言，監控對雙方都利，片段亦只限警方監視下開啟，司機無法干擾。他更指監視系統解像度高，「（警方）情報科、交通科成日嚟攞我哋部機去研究」。

私隱專員黃繼兒已表明，公署作為調查機構，不會支持有關做法；私隱署指出，若攝錄並儲存聲畫，而且作識別身份之用，便屬於「收集個人資料」本質上已侵犯私隱，受法例規管。但業界做法是否符合規定，及公署收到投訴時可否譴責或刑事檢控，公署僅稱按實際操作而定，不評論個別情況，只強調應交由乘客掌控自己的個人資料。運輸署指，在不影響車輛結構及行車安全的前提下，安裝車內監控鏡頭毋須申請。　
本地的士業界倡議車內監控，外國的士業界卻反對，更採取法律行動。英國修咸頓市議會基於保障公眾安全為由，2009年規定的士及私人出租車必須裝設錄影兼錄音的閉路電視，即使車主使用車輛作私人用途接載親友時亦不例外。全市最大的士公司老闆認為政策違反人權，兩年後入稟控告市議會，就發牌條件包括要他安裝閉路電視的決定提上訴。雖然市議會舉出08至09年該市有7宗乘客被非禮事件，但修咸頓裁判法院認為政策未充份考慮司機及乘客的權益，即使監控鏡頭有助滅罪，也不代表有「迫切的社會需要」去裝設，判的士公司老闆勝訴。
市議會上訴至梳士巴利皇室法院，法官指對政策沒有司法管豁權，裁定市議會得直。書面上市議會似是討回尾彩，但法官明言若有足夠權力，他會裁定監控政策違法及欠缺正當理由，全天候錄音亦非必須，錄音錄影做法「不成比例及違反人權」，除非只錄影、不錄音，又或提供方法在私人使用時關掉監控裝置。老闆歡迎判詞，揚言若市議會不改善做法，業界會提司法覆核。
記者：伍嘉豪 楊思雅