網帖「深圳地鐵為何不如香港」，猶如一石激起千層浪，一日之內引來近三十萬讀者關注，逾百點評。翻查原發的深圳論壇，跟帖議論者亦如過江之鯽，十分熱鬧。可見中港關係話題尤受關注。有《蘋果》讀者閱後有感，撰文回應該網帖，以下為其全文內容：


這場因深港地鐵比較引起的爭論，拋開一些偏激觀點不論，中國網民大致可歸為兩大類：一類是借題發揮，痛訴深圳地鐵種種「非人性」的不是，例如有深圳網民指，大劇院地鐵站二號線「晚高峰時，保安每天放個高音喇叭在電梯口，不停重復着『道路擁擠，請往裏走，道路擁擠，請往裏走，道路擁擠，請往裏走』之類，簡直讓人崩潰。」


也有當地網民用同城但由港鐵經營的深圳地鐵四號線做比較，稱夏天其他線車廂悶熱「真的很厲害，總感覺有沒有開空調的樣子......可你一換成4號線，那個清爽呼吸，完全兩個世界！」其實簡單一句講晒，就是港鐵經營的4號線，捨得落本錢（電費），更符合人性。


另一類為「理性愛國」網民，他們承認香港地鐵確實比深圳地鐵優勝的同時，處處為深圳地鐵水平滯後開脫，其中以「SZANDY」觀點最有代表性：「畢竟香港被侵略、霸佔（此用詞筆者實不願恭維）並建設一百年了，而深圳才建設剛三十年，很多地方都比不上香港，別心急，深圳地鐵口周邊設施會普及，到時一定比香港好！！！」　




至於有中國網民以香港地鐵沒有洗手間，質疑港地鐵同樣「不夠人性化」，並為中國客所帶小童在港地鐵大小便開脫，那完全是一種誤解和狡辯。港鐵現有幾條線路大部份由頭到尾不超過一小時車程，符合人性可接受的程度；而且港地鐵也並非全無厠所，近百個全日運作的車站，有四十個設有公共洗手間。另外隨着地鐵里程加長，港鐵也在不斷增設站內厠所。


其實筆者想說的是，深圳地鐵（當然也包括內地各城市地鐵）之所以學不到香港地鐵的人性化精髓，不在於錢不夠，也不在於捨不得花錢，而在於社會和管理制度，因為共產黨「為人民服務」的宗旨只是口號，獨裁政權很少能從人性角度去考慮問題，更缺少監督。試想，深圳的高鐵建設能接受如香港這樣從立法會到普羅市民的公開監督嗎？能忍受菜園村民這樣的抗爭嗎？深圳地鐵會因為上落班高峰期出現故障而調動巴士等其他交通工具，接載轉送受影響的乘客嗎？　


對於那些抱着「時間可以讓深圳追上香港」觀點者，筆者想提醒，不要忘了，天朝首都北京的第一條地鐵線落成的時間比香港更早，香港地鐵港島線一九八五年才通車，但北京首條地鐵一九六九年就已落成營運。但現在恐怕沒人會說，北京地鐵比香港地鐵更好吧！


筆者由此還想起二零零六年時任北韓領導人金正日到訪深圳，由時任市委書記李鴻忠陪同，試坐落成不久的地鐵，其時筆者恰因公幹到深圳，欲搭地鐵而不能，為何？全線封鎖迎貴賓！市民（當然不包括筆者）有怨無處訴，這種只為權貴所需，完全漠視民眾權益的做法，在香港恐是難以想象的。


筆者還到過北韓，坐過平壤用來對外顯示的地鐵（只能坐區區兩個站），舒適與否不論，那種被隔離、被擺設的感覺，已無法用「乘搭大眾交通工具」來形容。


所以，中港地鐵服務水平和服務質量的差距，其實不在於設計理念，不在於施工水平，更不在於設施先進與否，而在於制度。民主政體下政府提供的公共服務，要接受社會公眾的監督，所以會更加符合人性化，許是符合邏輯的。


其實，深圳論壇上網民「求其講吓」的一段回應，道出了深港兩地地鐵差異所在，由於眾所周知的原因，該網民用同音字代替一些敏感詞：「康（香）港無高高在上檔位輸記（黨委書記），（地鐵）是公私合營，受蛇（社）會監察，市民有代表自己的代理人監督，可口誅筆伐，雖不能百分百達到目的，其（基）本監察是有效的，你們無此權利！」

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160611/19650202



深圳網民上星期發佈「深圳地鐵為何不如香港」文章（http://bit.ly/1U26IPA）後，昨日當地論壇再現長文，網民syh196415以「為甚麼香港屯門比福田中心區更吸引我？」為提，發表文章，即時引來網民熱議，有人讚同、有人說人各有志，以下是文章全文：

屯門和福田，在某種意義上不可比。從地理位置上講，屯門有點像深圳的龍崗，屬於城市邊緣，而福田處於深圳最中心，在深圳的地位像香港的中環。屯門沒什麼氣派的高樓，新房也不多。而福田中心區高樓林立，氣派非凡，從外觀上看，屯門和福田中心區完全不可比。

但奇怪的是，每個月我都要去屯門逛幾次，有時也不是為了買東西。而福田中心區我很少去，也沒有去的衝動。

一個深圳人，為何不願意去自己城市看上去最繁華，最現代的地方－－福田中心去，而願捨近求遠，往返兩小時，去香港偏遠的屯門？

福田中心區，深圳投入巨資打造，經過近20年的建設，從高去俯瞰，有着令人震撼的外表。特別是高聳入雲的平安總部大樓，君臨天下的氣勢，顯露無疑。當你從遠處眺​​望福田中心區時，你心中就會騰起一股熱望，一定要去看看福田中心區，要走近它，走到裡面去，去感受甚麼叫做現代和摩登。


一天我終於去了。但是，除了孤零零的樓宇之外，我沒有從福田中心區感受到一種溫情和獨特氣質。這樣的樓宇，其他城市多得很喲，甚至，武漢的綠地中心，高度還超過平安總部大廈。是的，福田中心區集中了深圳最多的摩登大廈，然而，這些大廈，外形差不多，高度差不多，氣質差不多，如同一個個並列的火柴盒，你從這些建築上，感受不到一種建築美。


高度，還是高度。別無其他。樓宇之間，相互割裂，從一棟到另一棟口，要穿過車輛呼嘯而過的馬路。沒有參天大數，也沒有花團錦簇。沒有潺潺流水，也沒有別緻噴泉。甚至，沒有一個精緻的靠椅，沒有個充滿情調的路燈。抬頭，是高聳的石林，低下頭，是不時可以看到破損的路面。路面質量，檔次是那麼低，地磚毫無特色。沒有過街通道，人車混雜，沒有分流。我們引以為豪的福田中心區，全然沒有香港中環的氣質和魅力。看過一次，沒有再看的意願了。


但是，去過一次屯門，我卻很想再去。是的，屯門沒有福田中心區那麼多高樓。但是它有福田中心區沒有的味道。交通線路多樣化，有輕鐵，有地鐵，有大巴，有小巴，與商業樓宇完全無縫對接，下了車，不用擔心日曬雨淋。商業樓宇之間，通道相連，連接地鐵，輕鐵……各種交通設施。甚至，這些通道，直接與屯門公園相連……設計者想得真周到啊。無縫對接，每個細節都想到了。高度人性化，令我震撼。你屯門，你看不到滿地小車，道路通暢。各種通道，把各色各樣的人們都巧妙引入到商業大廈和交通設施，不會讓你上路穿行。這些通道，甚至鋪設了只有辦公樓宇才有的地毯，有品位有檔次……


深圳，為何沒有香港味道？不是深圳的樓宇不夠高大，不是深圳的路不夠寬廣，不是我們的地鐵線路里程短……不是。城市建設缺少人性化，沒有有效解決交通的最後一公里問題，看得到的地方，過街設施建設成一道風景，看上去無比高大，看不到的地方，無人問津，污水橫流。沒有疏通城市的所有血管，只是在主血管上大做文章，不能把人們有效吸引到公共交通，深圳怎能不堵？人性化，人性化，口號容易，不見實際行動，樓再高又如何？深圳不缺少高樓，深圳缺少精細化的城市管理，投入再多，但仍然感覺不如香港方便。人性化，需要管理者用心，不要作秀，需要踏實，不需要口號……

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160614/19653739

想佢地唔黎都難...........