據港鐵估算，輕鐵繁忙時間載客量已逼爆，車廂平均每平方米站立6至7人，比重鐵車廂每平方米站立4人，乘客密度高75%。政府及港鐵正研究提升輕鐵系統，及購買新輕鐵列車，以應付乘客量增長。

據港鐵提交立法會的文件表示，輕鐵的設計可載客量取決於可安全承載的總重量。每輛輕鐵車輛可安全承載的總重量約為13,700公斤。按此基準，輕鐵車輛的設計可載客量約為240人，理論上等同每平方米站立約8人。而據繁忙時段實地視察所得，現時每輛輕鐵列車實際上最高運載約200名乘客，理論上等同每平方米站立6至7人。
港鐵指出，輕鐵乘客密度比重鐵每平方米站立4人高，但重鐵及輕鐵的設計及定位不同，輕鐵屬路面系統，意外時疏散乘客比重鐵易，在相同空間下，輕鐵車輛可在安全的情況下較重鐵列車容納更多乘客。而重鐵的車程一般較長，乘客的平均車程約為10公里。輕鐵主要是為西鐵綫提供接駁服務，乘客車程一般較短，平均約為2至3公里左右。因此輕鐵及重鐵乘客密度不可直接比較。
港鐵又表示，由於輕鐵與其他車輛共用路面，路口交通已飽和，繁忙時間要大幅增加班次並不可能。政府及港鐵正研究提升輕鐵系統，及購買新輕鐵列車以增加載客量的可能性。


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