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【的士申加價】港大學者指「加得太少」 稱車資低致多人用 難服務有需要者
【的士申加價】港大學者指「加得太少」 稱車資低致多人用 難服務有需要者 [/size=6][/b]
港大土木工程系講師黃卓邦表示，車資太低令很多人使用，反而令很多人在需要時找不到的士。（陳淑安攝）
航運交通界立法會議員易志明表示，的士業界已有4年沒有加價，令業界流失不少人才。（陳淑安攝）
多個的士團體提出加價方案，把停車等候收費時間由每60秒跳表，縮短至45秒跳表，引起熱論。港大土木工程系講師黃卓邦出席《城市論壇》時直指：「我反而覺得加得太少。」
他解釋，現時地鐵和巴士已覆蓋大部分市民需要，的士應該作為輔助角色，但車資太低令很多人使用，反而令很多人在需要時找不到的士。不過，他並不認同加價會改善服務質素，因為只是「小加小補」，認為需要革命性政策才可以改變。
航運交通界立法會議員易志明則表示，的士業界已有4年沒有加價，每月平均收入僅得1.5萬元，遠低於其他運輸行業平均收入，令業界流失不少人才。有市民認同並表示：「4年都未加過人工，你仲做唔做啊？」
不過，民主黨成員鄺俊宇在台下反問：「這個世上最矛盾的問題是，的士加價，的士大佬究竟袋幾多？」他認為車主加租，才是的士司機成本上升的原因。
http://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20160508/s00001/1462685673597
港大土木工程系講師黃卓邦表示，車資太低令很多人使用，反而令很多人在需要時找不到的士。（陳淑安攝）
航運交通界立法會議員易志明表示，的士業界已有4年沒有加價，令業界流失不少人才。（陳淑安攝）
多個的士團體提出加價方案，把停車等候收費時間由每60秒跳表，縮短至45秒跳表，引起熱論。港大土木工程系講師黃卓邦出席《城市論壇》時直指：「我反而覺得加得太少。」
他解釋，現時地鐵和巴士已覆蓋大部分市民需要，的士應該作為輔助角色，但車資太低令很多人使用，反而令很多人在需要時找不到的士。不過，他並不認同加價會改善服務質素，因為只是「小加小補」，認為需要革命性政策才可以改變。
航運交通界立法會議員易志明則表示，的士業界已有4年沒有加價，每月平均收入僅得1.5萬元，遠低於其他運輸行業平均收入，令業界流失不少人才。有市民認同並表示：「4年都未加過人工，你仲做唔做啊？」
不過，民主黨成員鄺俊宇在台下反問：「這個世上最矛盾的問題是，的士加價，的士大佬究竟袋幾多？」他認為車主加租，才是的士司機成本上升的原因。
http://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20160508/s00001/1462685673597
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