列車：港鐵南車四方高鐵電聯車，一列八節車，設計最高速度380km/h，載客量579人，負重量不明。

以解放軍規定之單兵負重約為24公斤（未知戰鬥還是行軍），加上其他隨行軍需品及重武器估計，運兵量可粗略估計為500人，即大概一個營的兵力。

問題：駐廣第41集團軍除一支山地步兵旅外，轄下步兵皆為機械化步兵，亦即乘搭步兵戰車或裝甲運兵車作戰之步兵。編制內亦會有坦克、自走炮、及各式支援車輛。倘高鐵只能用來運兵，車輛是否要另覓途徑運到香港？抑或以輕步兵形式作戰？

可能解答：高鐵是用來運送未歸建人員來港補充現有建制之駐軍，而非運送整支建制單位；或用以運送武警等輕步兵；或用以運送支援單位；但仍有可能是建制單位來港時其中一條運輸人員的路線。

『石崗機場』

要理解高鐵的重要性，可先看看其目的地之軍事角色。

石崗機場是駐港部隊主要空軍基地，由於機場過短而且四面環山，無法起降大型飛機。英軍曾在此駐紮戰鬥機，但主要駐紮直昇機。現解放軍駐有第39968直升機連，配備直九（多用途）、武直九、及直八（運輸），機場跑道上漆有多個H字以供直昇機起降。

值得注意是，跑道下方的圓形地帶，是一處正在建設中的防空飛彈陣地。漢和防務曾報導有關消息，指該處為紅旗六型飛彈陣地，配有六座發射器。由於地域所限，陣地面積較大陸常見的細小，而且呈不對稱狀。解放軍的慣例是在主要機場設罝防空飛彈。

以此推斷，石崗機場的角色可能是一個「兵力中轉站」。兵員由高鐵運抵石崗後，從石崗機場再以直昇機運到其他駐軍基地。
至於高鐵是否還可以補給防空飛彈？未知，運輸飛彈需用上專門的輸送容器，一般客車廂斷無法容納其體積，但解放軍有可能已為各式飛彈研發專門的運載車卡，有需要時只需增添車廂即可。





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