張炳良





【本報訊】當年港府為推銷廣深港高鐵，一直吹捧其效率，宣稱48分鐘可由香港到廣州，惟數據疑有誤導。上周深圳福田站啟用，由福田到廣州的實際車程已需約50分鐘。運輸及房屋局局長張炳良昨解釋，48分鐘是指香港不停站直達廣州時間，未來直達廣州高鐵班次數目仍需與內地商討。
記者：鄭啟源

深圳高鐵福田站上月30日啟用，多間本港傳媒實地試乘，僅從福田到廣州，總車程已需時約50分鐘。倘加上香港至福田站一段14分鐘車程，日後從香港出發到廣州，雖然可以不停光明城及慶盛兩站，但總車程隨時需花近60分鐘，時間遠多於當局宣稱的48分鐘。

未知多少班直達車
張炳良昨解釋，乘高鐵往來香港至廣州需時48分鐘是由上屆政府提出，讓公眾比較高鐵與直通車車程。他辯稱立法會有文獻紀錄，說明48分鐘是指直達時間。
至於高鐵最終有多少班次由西九直達廣州，多少班須停中途站，張指須再跟內地商討及視乎乘客需求，高鐵目的地也不止珠三角地區，可接駁全國高鐵網，發揮最大效應。
惟翻查資料紀錄，港府從未以書面說明48分到廣州是直達時間。港鐵為廣深港高鐵香港段設立的官方網頁，列明香港到廣州預計行車時間為48分鐘、香港到深圳北站及福田站則分別為23及14分鐘，未有提及任何「直達」字眼。2009年港府申請撥款興建高鐵、向立會工務小組提交的文件亦寫明，「日後，乘坐列車由香港往來廣州的行車時間，將由現時約100分鐘大幅縮短至48分鐘」。

議員斥誤導促叫停
運房局發言人補充，張炳良所指的文獻，是指上任局長鄭汝樺及路政署署長在財委會口頭答覆議員時提出，在會議紀錄可找得到相關紀錄。
新民主同盟立法會議員范國威直斥，當局過去刻意隱瞞高鐵實際車程爭取通過撥款，現時繼續訛稱當年已經作口頭澄清，是企圖蒙混過關，「咁重要嘅資料，點解冇文字寫清楚，要口頭回答，無論當年定?家都係誤導」，現階段不可能為追加撥款放行。
人民力量立會議員陳偉業也指高鐵計劃已走樣，批評政府扭曲事實隱瞞。他指新任港鐵主席馬時亨最近約見議員時承認，因未知票價，無法掌握未來營運狀況，高鐵無底洞隨時要再填氹，促當局盡早停建止蝕。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160104/19438329