新加坡跟香港，同樣面對的士供不應求、司機服務態度欠佳等問題。當Uber殺入雙城，港府選擇拘捕司機，平息的士業界的怒火，獅城則順勢將白牌車司機規範化，疏導的士問題。Uber司機余國本力撐香港的Uber司機，認為港府不應封殺Uber，干預自由市場。

新加坡政府修改法例容許Uber合法營運，司機要自己註冊成立公司，購買保險和向政府繳付路稅，就能營運。余國本說，每當繁忙時間接到指定數目的乘客，Uber會給予司機獎金，他目前只在繁忙時間開工，月薪裡一半來自車費、一半來自獎金，收入跟做足十小時的的士司機相若。而對乘客而言，搭Uber不用支付不同的附加費，在某些時段，Uber收費可能比的士便宜。

對於港府打擊Uber，拘捕司機，他批評，這是違反市場供求定律、不民主的做法。他認為，當政府准許Uber運作，保險問題自會解決，長遠而言，當更多私家車輛可成為公共交通工具，不用人人買車，路面上的車輛數目，更有望減少。「任何干預市場運作的措施，只會增加行政費用，何苦要弄致司機沒有工、乘客沒有車？為什麼（你們的）政府不能向前看？只顧保著原有的運輸系統模式？」

余國本最後因未能帶同十名提名市民一起報名，結果被取消参選資格。他估計，人民行動黨在今次大選，會繼續跌票，但最少要待兩至三屆大選之後，反對黨才有望取得逾三分二的議席，掌握修憲權。

《蘋果》記者雷子樂、楊柏賢新加坡直擊報道

















http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/international/20150909/54183147