| 發表文章 | 發起投票 |
消息傳空域問題已解決 日後空管由「粵港共同管理」
消息傳空域問題已解決 日後空管由「粵港共同管理」[/size=6][/b]
造價達1,415億元的機場第三跑道，在眾多反對聲音中，行會以繞過立法會撥款方式，在上周拍板通過興建。然而有關空域問題，一直備受質疑，但在《明報》今日（3月24日）刊出的一篇題為「空域談判深圳不積極轉積極的背後」的政情專欄中，「李先知」引述「知情人士」分析指，就粵港空域問題，在中央一聲令下經已解決，那就是未來的空管，將由「粵港共同管理」。
有關專欄引述「知情人士」指出，運輸及房屋局局長張炳良提及之2007年空域協調方案，已經把香港有三條跑道計算了所需的空域使用量，即2030年能達到每小時102 班容量，認為顯示出中央已支持興建「三跑」決定。文章又指其後在 2009年國務院核准的「粵港合作框架協議」中，已為廣、深、珠、港和澳五個機場作了定位，廣州和香港將為主、深圳為副。並且計劃在2020年起，取消珠三角地區空域限制，建立包括香港、澳門、深圳及珠海各機場在內的「南珠三角終端區」，屆時之空管將由「粵港共同管理」。
但若有關安排如文章所言實施，則香港原先所管理之空域，便有可能失去應有的管理權，明顯有違「一國兩制」之規定。
http://www.passiontimes.hk/article/03-24-2015/21953
係都要起第3條,擺明想控制埋香港空域
造價達1,415億元的機場第三跑道，在眾多反對聲音中，行會以繞過立法會撥款方式，在上周拍板通過興建。然而有關空域問題，一直備受質疑，但在《明報》今日（3月24日）刊出的一篇題為「空域談判深圳不積極轉積極的背後」的政情專欄中，「李先知」引述「知情人士」分析指，就粵港空域問題，在中央一聲令下經已解決，那就是未來的空管，將由「粵港共同管理」。
有關專欄引述「知情人士」指出，運輸及房屋局局長張炳良提及之2007年空域協調方案，已經把香港有三條跑道計算了所需的空域使用量，即2030年能達到每小時102 班容量，認為顯示出中央已支持興建「三跑」決定。文章又指其後在 2009年國務院核准的「粵港合作框架協議」中，已為廣、深、珠、港和澳五個機場作了定位，廣州和香港將為主、深圳為副。並且計劃在2020年起，取消珠三角地區空域限制，建立包括香港、澳門、深圳及珠海各機場在內的「南珠三角終端區」，屆時之空管將由「粵港共同管理」。
但若有關安排如文章所言實施，則香港原先所管理之空域，便有可能失去應有的管理權，明顯有違「一國兩制」之規定。
http://www.passiontimes.hk/article/03-24-2015/21953
係都要起第3條,擺明想控制埋香港空域
0
17本貼文共有 0 個回覆
此貼文已鎖，將不接受回覆
| 發表文章 | 發起投票 |