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林超英指外國「用腦不用石屎」 盼港停三跑彷效研新技術
林超英指外國「用腦不用石屎」 盼港停三跑彷效研新技術[/size=6][/b]
前天文台長林超英在網誌上載一篇文章，指倫敦希斯路機場用腦不用石屎，已能增加機場航班，認為機管局應該立刻煞停第三條跑道項目。
林超英昨日上載一篇以「希斯路機場增加航班 - 用腦不用石屎」為題的文章，提到「倫敦的希斯路機場跟赤鱲角機場一樣，只有兩條跑道，曾經多年研究興建第三條跑道，最終沒有動工，他們用腦不用石屎，就能增加航班，提高雙跑道系統的飛機升降數目」。他認為機管局應立刻煞住第三條跑道項目，盡快向希斯路機場取經，以免浪費千億元公帑興建第三條跑道。
他引述報道指，希斯路機場下月開始採用新一代航空交通管制技術，保障飛機降落頻率穩定，從而提高跑道的使用效率。「這套技術的提供者是NATS，剛好是向香港機場管理局提供有關三跑航空交通顧問服務的公司」。
他批評，「機管局不斷聲稱飽和，只懂要錢要石屎，不懂動腦筋，鑽入了『第三條跑道』的牛角尖，碰上空域死結和天文數字的建築費，不用大智慧四兩撥千斤解決問題，只有小聰明搞公關玩財技」。他指，機管局走上「三跑」的歪路之後，「洗濕個頭」，不肯面對地理和空域的客觀限制，至今不能從迷夢中醒過來。
他又列出赤鱲角機場與希斯路機埸2013/14年度的年航班數據資料，顯示赤鱲角機場的航班和乘客數字都只得希斯路機場八成左右，指機管局「飽和」之說蒼白無力，不能成為要求香港人投資一千多億元的藉口。
他批評機管局「效率低下而不思進取，只知要錢、要石屎、要三跑，就算民間根據強而有力的論據指出第三條跑道建了恍如不建，依然堅持非用土木工程方案不可，只懂用蠻勁、花大錢、走笨路」。他盼望，居領導地位者，發揮創意和聯想力找尋着力點，放下三跑思想包袱，即時擱置三跑項目，研究希斯路機場採納的航空交通管制新技術，盡快提高赤鱲角機場雙跑道系統的效率。
相關英國報道：http://www.bbc.com/news/magazine-31109732
http://news.mingpao.com/ins/林超英指外國「用腦不用石屎」 盼港停三跑彷效研新技術/web_tc/article/20150211/s00001/1423632203415
前天文台長林超英在網誌上載一篇文章，指倫敦希斯路機場用腦不用石屎，已能增加機場航班，認為機管局應該立刻煞停第三條跑道項目。
林超英昨日上載一篇以「希斯路機場增加航班 - 用腦不用石屎」為題的文章，提到「倫敦的希斯路機場跟赤鱲角機場一樣，只有兩條跑道，曾經多年研究興建第三條跑道，最終沒有動工，他們用腦不用石屎，就能增加航班，提高雙跑道系統的飛機升降數目」。他認為機管局應立刻煞住第三條跑道項目，盡快向希斯路機場取經，以免浪費千億元公帑興建第三條跑道。
他引述報道指，希斯路機場下月開始採用新一代航空交通管制技術，保障飛機降落頻率穩定，從而提高跑道的使用效率。「這套技術的提供者是NATS，剛好是向香港機場管理局提供有關三跑航空交通顧問服務的公司」。
他批評，「機管局不斷聲稱飽和，只懂要錢要石屎，不懂動腦筋，鑽入了『第三條跑道』的牛角尖，碰上空域死結和天文數字的建築費，不用大智慧四兩撥千斤解決問題，只有小聰明搞公關玩財技」。他指，機管局走上「三跑」的歪路之後，「洗濕個頭」，不肯面對地理和空域的客觀限制，至今不能從迷夢中醒過來。
他又列出赤鱲角機場與希斯路機埸2013/14年度的年航班數據資料，顯示赤鱲角機場的航班和乘客數字都只得希斯路機場八成左右，指機管局「飽和」之說蒼白無力，不能成為要求香港人投資一千多億元的藉口。
他批評機管局「效率低下而不思進取，只知要錢、要石屎、要三跑，就算民間根據強而有力的論據指出第三條跑道建了恍如不建，依然堅持非用土木工程方案不可，只懂用蠻勁、花大錢、走笨路」。他盼望，居領導地位者，發揮創意和聯想力找尋着力點，放下三跑思想包袱，即時擱置三跑項目，研究希斯路機場採納的航空交通管制新技術，盡快提高赤鱲角機場雙跑道系統的效率。
相關英國報道：http://www.bbc.com/news/magazine-31109732
http://news.mingpao.com/ins/林超英指外國「用腦不用石屎」 盼港停三跑彷效研新技術/web_tc/article/20150211/s00001/1423632203415
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