華航員工因不滿公司營收上千億新台幣，卻只發出每人2萬的年終獎金，數百名員工22日上街爭取年終獎金及加薪。

事後卻傳出當天發言工會幹部被處分停飛，甚至約談調職，爭議持續擴大，除勞動部將介入協調外，現更有多家國外航空公司工會跨海聲援。

受停飛處分的幹事張書元以落髮行動表達抗議，華航資深副總楊辰召開記者會，希望受處分員工能「冷靜坐下來談」，並屢次強調抗爭行為不符合「冷靜守紀律」的職業要求。

包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空的工會發表聯合聲明。

認為華航在22日之後針對洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元及沈家源等4名空中服務員停飛、轉調等報復行為，已嚴重侵犯工會權利，且涉嫌違反台灣《工會法》。

聲明中對於華航未就有關年終獎金爭議正面回應，卻做出打壓工會幹部的行為予以譴責，也呼籲華航應立即恢復遭停飛員工的工作，並與工會展開談判，解決勞資爭議。

一名華航地勤兼職人員投訴，她去年領到2萬7500元的年終，但今年縮水到僅剩1萬，而地勤正職人員也只有2萬元。

她更表示，有機師接到公司通知，「希望增進對公司的了解、加強對公司的認同」，將調整他的工作內容，要他進辦公室上班並接受訓練。

她說，現在員工只要在Facebook提到有關對公司負面的評論，就會遭到約談，宛如白色恐怖。

「拒搭華航」行動小組聲明表示，華航在油價下跌、營運成本大幅降低下，忽視機組人員的勞動條件，有夜間航班和極不固定的編更爭議。

如同讓旅客暴露在飛行安全問題中，抗議的員工還被惡性禁飛。德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次，社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性。

反觀華航卻是傲慢處理，因此身為消費者，發起在華航撤銷停飛等不當處分之前，拒搭華航的行動。

活動是由德國柏林留學生發起，擴散到英國、美國及歐洲其他城市，他們得知華航工會遭打壓的新聞後，就組織起來，也試圖串聯僑民。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201501290020-1.aspx