http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-14-058-C.pdf
港鐵公司為了讓公眾瞭解更多有關公司的最新工作，今日(二零一四年七月
三日)起定期公佈服務表現數據，今天公布的數據顯示，港鐵今年上半年的準時
度繼續維持在 99.9%，列車服務表現保持穩定。

港鐵公司行政總裁韋達誠先生表示，很高興可以見到港鐵的列車服務準時
度可維持在 99.9%的水平。他明白到列車服務受阻會對市民造成影響，他特別提
到上半年東鐵綫發生數宗較嚴重的服務受阻，以及港鐵就有關事宜採取的改善
措施。今日公布的其他數據包括:

 過去半年重鐵網絡內有120日沒有發生8分鐘或以上的服務延誤
 同期，重鐵網絡內共行走 912,590班車，有 78宗 8分鐘或以上的延誤
(包括7宗31分鐘或以上的延誤)

韋達誠先生說：「雖然上半年列車服務表現平穩，我們明白列車服務受阻
較長時間時，不管原因是否在我們可以控制的範圍內，確實會對乘客造成不便，
所以我們會繼續採取改善措施，減少發生服務受阻的情況。一旦服務出現延誤
時，我們會盡量為乘客提供最新訊息，並會加快復修工作，令服務盡快回復
正常。我們亦會持續投放資源，確保鐵路資產維持良好狀況。」

就東鐵綫於二月因一批架空電纜絕緣體有瑕疵而導致服務兩度受阻，港鐵
公司已更換了所有有瑕疵的絕緣體，實施加強措施，避免同類情況再出現。
這些措施包括：

 在車廠內設立永久設施，進行高電壓絕緣檢測，
 加強採購程序，每次訂貨時均向供應商重新列明規格要求，及
 不斷留意市場發展，引入更優質的產品。

韋達誠先生表示，港鐵於二零一三年在東鐵綫投放超過十億元，用作保養
維修、更新和提升鐵路資產和設施，這方面的開支較港鐵開始營運東鐵綫時
增加一倍。

配合沙中綫項目，港鐵計劃對東鐵綫投放更多資源，進行大型的提升工程，
包括購買新列車、更新訊號系統，以及在車站加裝自動月台閘門，令這條香港
歷史最悠久的鐵路綫，搖身一變成為港鐵網絡內其中一條最現代化的鐵路綫。