98年的年初三(1月30日)的早上﹐灣仔杜老誌道天橋發生一宗大車禍﹐
主角為投入服務不足一年的870﹐路線為118號。當日870行走至杜老
誌道天橋時因入彎車速過高而翻側﹐導致5死數十人受傷﹐新年喜慶發
生如斯慘劇﹐成為轟動一時之新聞。今天乃車禍農曆十週年之日﹐

途經修頓球場之時電話響起﹐朋友報告灣仔
出了大事﹐於是立刻趕過去看過究竟。


事發現場﹐拍攝時已事發個多小時﹐所有死傷者已送走﹐現場只有警方
及消防在調查﹐870仍訓在橋上。


從旁邊大廈望過去﹐870右邊、車頭及鬼面罩尚算完整


車尾則可怕得多﹐870翻下的時候壓中天橋的石屎圍欄﹐結果車頭被劈去﹐
多人拋出車外。


更有乘客被飛到天橋下﹐上圖可見車尾車頂﹐和部份冷氣糟及乘客
的遺物被飛下天橋。


當時莫耶斯尚未親眼見過巴士翻車的場面﹐看見天橋上空間有限﹐實
想不到如何把工程車駛上去把870吊起。想不到原來可以先把870
強行扯至地面再吊起﹐這個方法實在大膽﹐當時在場的警察恐怕
工程車的鋼纜會被扯斷而亂飛﹐所以先把旁邊大廈圍觀的市民疏
散﹐而消防亦開喉戎備。


經過一輪的的拖行﹐870終於回到地面﹐拖行期間發出隆隆的磨擦聲﹐地上
留下長長的拖痕﹐也加重了870的損毀。大家留意尾軸前方的地面有八個凹
痕﹐那是最初嘗試扯動870時﹐強大磨擦力使攪動鋼纜的力量回傳﹐令富豪
工程車的車尾及其拖鉤壓向路面﹐拖行工程立即被叫停﹐那一刻真有想過鋼
纜會被扯斷。


其後再三嘗試﹐終於平安把870拖回地面﹐聞說因600事件而買入的
富豪FL10工程車將要首次使出看家本領﹐在場有口痕友戲說這部工
程車終於派上用場了。


眾人屏息以待﹐870緩緩升起


870差不多回直了﹐記得當870回直的一刻強大的衝力使變得脆弱
的車頂以誇張的角度向右邊傾一傾﹐幾乎以為車頂要飛脫下來。


經過漫長的工作﹐870終於再次站起來了﹐現場圍觀的過百市民發出一
陣歡呼聲。


稍稍整理一下﹐FL10拖著受重創的870離開這個傷心地﹐向汽車扣留中心
暫休。



左邊損毀非常嚴重﹐只有中軸上方的一塊玻璃是沒破的。


上層車尾那幾排壓得變形﹐跟車頂黏在一起的座位更叫人心寒。


870由警方開路﹐途經告士打道


可幸的是﹐經過半年的修復﹐870可以再次投入服務﹐圖片攝於復出翌日。
可怕的是﹐車上乃有很多車禍的痕跡﹐例如上層部份扶手的花痕﹐左邊部
份輪蓋也是花的﹐至於車上大部份座位﹐除了車尾的幾排外﹐全部也是舊
的﹐部份甚至更有疑似血跡的污跡。當日曾與駕車的司機到上層研究﹐大
家也不寒而栗。

後記: 870事件是香港巴士史上其中一個重要環節﹐在這次慘劇後﹐政府與
巴士公司貫徹落實巴士限速的政策﹐以後絕大部份專利巴士的車速都被限
制在70-80公里﹐巴士無限速的年代於是過去。尤記得事發前龍運新Trident
在北嶼公路飛馳的盛況、九巴老虎家族飛馳屯公的場面一去不返﹐教訓永遠
是以血換來的......